Suintement du reniflar de pont AR sur 700 AC

Je viens de voir que le patron a passé l'aspirateur a inactifs, alors je me dépêche de poster kek chose avant de me faire aspirer, encore que ? ça dépend de sa femme de ménache ...........

C pour les , il parait qu'ils ont tous une petite fuite au reniflard de pont AR, et comme disait Jean Lefebvre "Si je connaissait le con.........qu'il l'a mis la " amenez moi du goudron et ds plumes

http://www.letreflegaronnais.com/tripote-et-masscagne-f19/reniflard-du-pont-ar-700-ac-t547.htm

Profitez en pendant que c encore ouvert aux invités, car si je me décide a faire comme ici !!! peut pas tjr tout mettre en double

yankee a écrit:

Profitez en pendant que c encore ouvert aux invités, car si je me décide a faire comme ici !!! peut pas tjr tout mettre en double

vu que l'on a la même base d'écriture entre TG et NS,il te suffit d'éditer ton message sur TG,le copier et le coller ici pas besoin de tout retaper à la mano

yankee, je ne lis pas ton lien, mais tu as raison, sur le chat j'ai mis sur le reniflard un tuyau cristal et un filtre à essence sous le carénage et depuis plus grand chose

voilà ton tuto yankee
j'ai usé mes droits d'admin sur ton fofo


Cela fait 2 fois qu'en rentrant d'une sortie, je remarquais une petite tache d'huile sur le plancher du PU juste devant la roue AR droite ???

Ce jour la avec profitant de la hauteur sur le PU, on a inspecté un peu d'ou pouvait venir cette petite fuite, je pensais que ça venait du pont :oops: , et effectivement c'était bien ça, sauf que la ct pas grave, car plus exactement, ça viens du reniflard en accordéon qui est branché sur le pont par une durite.
Après avoir demandé un renseignement a Laurent d'AQ, j'ai su que cela venait du collier entre la durite et le réservoir, et que ça le faisait pratiquement sur tous, et qu'il fallait juste le déplacer vers un endroit plus accessible ? et effectivement vous aller comprendre pourquoi !


Voila la bestiole ! Appelez moi le BE de chez Arcticat US, amenez moi celui qui m'a pondu ça, du Goudron et des plumes !
La partie verte sur la droite c'est le logement Batterie.





Donc je me suis dit , je vais peut-être pouvoir l'avoir par ici en sortant cette plaques de support. .......... il est juste sous le capuchon rouge ! et complètement inaccessible





Voila ou c'est fourré, derrière le réservoir, et encore la y'a que l'APN qui peut le voir




En allongeant un peu la main, on voit le suintement d'huile.




Après un petit coup de lavage, on voit le montage , c sur quand le trop plein d'huile arrive la dedans, il ne peut pas redescendre, et comme le réservoir en accordéon est en "PLASTIQUE" et pas en caoutchouc ? le malheureux petit collier a pince n'arrive pas a faire l'étanchéité sur le raccord blanc. Plastique dur sur Plastique dur, c pas le top du coup ça fuit et c'est comme ça qu'on finit par manquer d'huile ! et niquer un pont :twisted:




Ça part de la pour arriver a la poire.




Donc avant de faire la modif, penser a vous munir de quelques colliers, pour rattacher le faisceau ds clignotants.


En parlant de clignotant, vérifiez les vôtres, j'avais une ampoule qui ne fonctionnait pas, et en ouvrant j'ai trouvé ça
La aussi je crois que l'étanchéité est a revoir , l'ampoule était tellement bloquée dedans que je n'ai pas pus la sortir intacte





Si vous avez ds doigts de fée, grâce a ces photos, vous pouvez peut-être couper le collier qui le retiens sans démonter la coque mais attention de ne pas couper le cablage qui est avec ? Sinon vous pouvez peut-être éviter de démonter ceux du bas des ailes ??? et soulever l'arrière, pour y voir plus clair.




.Après avoir essayé de ramollir un peu le bout de la poire pour que le collier puisse serrer un peu mieux ? Il ne vous reste plus qu'a le re fixer sur le cadre, c'est peut-être moins esthétique, mais au moins si ça reviens a fuir, je pourrais plus facilement faire la modif qui s'impose.




Pour finir l'inspection, j'avais eu le même petit suintement sur le 650, il faut resserrer les colliers d'accès au filtre.



Bon bricolage

Ah ouiiiiiiii ! tu m'expliquera la manip au T°, c sur comme ça c plus facile de partager

même problème et même modif.
sauf que j'ai viré tous les colliers a pinces (qui ne pince rien d'ailleurs )par des risland

topic bien réalisé

Apparemment j'ai fait 120 bornes ce WE et pas une fuite, le ramollissement du bout du tube de l'accordéon a permis au collier de mieux serrer sur l'embout blanc