4.42

fabricant français,basé sur aix en provence,4.42 propose des amortos spécifiques pour tout ce qui roule...moto,voiture,4x4,quad etc..
j'ai vu samedi sur un 700 grizzou ces petits bijoux de techologie montés dessus..
avec système holléopneumatique,bien connu sur camion et 4x4 pick up (entre autre)
le résultat est apparement très satisfaisant
aux dire du pilote,en changeant ses amortos ,il a changé de quad..
le tarif est allèchant:750e la paire
pour ma part,les hollins sont à 1500e la paire..
il n'y a pas de ressort ,du moins à l'extèrieur,le seul hic,c'est qu'ils sont à la merci de la moindre pierre ou grosse branche....et là,e ne donne pas cher pour que le corps de l'amorto éclate ou que la tige se raye rapidement!!des housses de protections sont quasi obligatoires pour une bonne utilisation ;)

quelques photos:





ps:le grizzou a un triangle cintré et cardan éclaté..

2 housse de protection comme moi et C fini le probleme, non?

bdpersonne a écrit:2 housse de protection comme moi et C fini le probleme, non?

disons que ça évitera le pire...mais le ressort fait cage et donc protège le corps..là,meme avec des housss,la tige ne sera pas protégée contre un impact et c'est la fuite assurée!! :ok 1:

Je vais reflechir, mais pour l'instant :fauché:

bdpersonne a écrit:Je vais reflechir, mais pour l'instant :fauché:

moi j'ai franchi le pas avec mes ohlins RC46,ça m'a permis de changer de quad à moindre cout ;)

il me faudrai le prix/posé tu peux de renseigné gillou, es que çà vaut le cout pour le franchissement

pour les amorto je vais etre distributeur olhins
avis au amateurs

remise special QDG et NS

trop tard pour moi

parcontre,quand ton affaire est en route,tu posteras dans la rubrique annonce pro ;)

GREG a écrit:pour les amorto je vais etre distributeur olhins
avis au amateurs

remise special QDG et NS

j'espere que tu sera placé question pris, tu monte une concession ou quoi?

ça sers à rien de monté des super amorto sur un quad de fille! :mdr:

mieu vaut resté avec les amorto d'origine..mon 700 et d'origine et monte aux arbre sens artifise!

Bon ben voilà on evolue encore, samedi à 5h30 du matin j'ai mis les 4:42, un journer pour essayer de les regler, p***n que c'est dur à faire, mais dimanche sur le domaine de rochepaul, c'etait un peu mieux reste maintenant à pofiner les reglages et la hauteur, tout ce joue au quart de tour, que se soit l'hydraulique ou l'air

desolé j'ai pas de photos, j'ai mis des chausettes dessus

ha la, il nous en faut un peut plus .
je suis à deux doigt de commander des emc mais le prix me retient un peut (beaucoup ).

donc quelques questions

-gain en garde au sol ?
-quels réglages possible ?
-tu à mis les 4 ou que deux ?
-et la question qui fâche :le prix

mais surtout ton ressenti par rapport à ton ancienne monte

salut viti j'ai 4 emc sur mon chat j'ai essayer celui de catman (origine) et le mien le meme jour il y a du changement par contre pour le franchissement et la rando les 1 sont tres bien les doubles reglages sont plus dur a regler et surtout plus cher.maintenant a toi de voir.je trouve les 4.42 un peu dur meme apres 24 h de reglages avec bd .

viti34 a écrit:ha la, il nous en faut un peut plus .
je suis à deux doigt de commander des emc mais le prix me retient un peut (beaucoup ).

donc quelques questions

-gain en garde au sol ?
-quels réglages possible ?
-tu à mis les 4 ou que deux ?
-et la question qui fâche :le prix

mais surtout ton ressenti par rapport à ton ancienne monte

Moi j'en suis très content ds mes shock 2 voir
http://www.nouvelles-sensations.com/les-amortos-f17/le-chat-retombe-tjr-sur-ces-pattes-t126.htm?sid=d2702c6859b585a99a756fd10993e01d

Par contre avant de monter les AR , pense a inverser ou mieux demande a François de chez EMC de t'inverser les bagues de fixation afin d'avoir les molettes accessibles, sinon elle seront en bas a l'intérieur ds jantes et intouchables, alors que la elles seront en haut, aussi accessible qu'a l'AV ? faudra juste leur faire une petite coque de protec pr ls projections de cailloux. François déconseille fortement les chaussettes, because surchauffe ?

J'avais pas mis les modifs sur mon 1er post, je te les mettrais demain car la je vais faire dormir un peu ls yeux

yankee a écrit: François déconseille fortement les chaussettes, because surchauffe ?

+1 je l"ai déjà dit auparavant.... :fouette:

fab 13 a écrit:salut viti j'ai 4 emc sur mon chat j'ai essayer celui de catman (origine) et le mien le meme jour il y a du changement par contre pour le franchissement et la rando les 1 sont tres bien les doubles reglages sont plus dur a regler et surtout plus cher.maintenant a toi de voir.je trouve les 4.42 un peu dur meme apres 24 h de reglages avec bd .

attend ,je comprend pas, tu dit qu'il ni a pas de différence entre les emc et l'origine en franchissement.
parce que si c'est bien ça tu ma fait économiser quelques €

non il parle certainement des sportshock 1 qui n'ont qu'un seul réglage et beaucoup moins "usine à gaz" à règler :hyene:

oui missa a raison les 1 sont tres simple a regler et un peu moins cher pour les ar il faut les tourner car c'est impossible a regler sans tomber la roue.l'origine je sais pas j'ai jammais roule avec.

fab 13 a écrit:oui missa a raison les 1 sont tres simple a regler et un peu moins cher pour les ar il faut les tourner car c'est impossible a regler sans tomber la roue.l'origine je sais pas j'ai jammais roule avec.

Attention s'il suffisait juste de les tourner ce serait de la balle mais non le diamètre ds axes est différent , donc il faut inverser les entretoises ls chasser ds rotules avec une grande délicatesse, si tu veux le faire viti on en re parlera.

AVANT



APRES



Et sur le bas les protections anti projection de pierres sur l'axe, que j'ai fait en alu.