Bonjour

Bonjour à tous ,
Je me présente, Thierry 88, Vosgiens, proprio d'un Pickup , et peut être bientôt avec un nouveau jouet

Je voudrais vous demander si vous avez un top ten qualité des différents quad du marché?

Un coucou particulier à Gilles.

precise un peu ton utilisation , sportif , utilitaire ??????

Bonjour et bienvenue sur ce forum

soit le bienvenu ici, perso je vend mon grizzou si çà t'interesse

:welcome:

whaaaooooouuu!!!
que d'honneur vous me faites président!! :hyene: :hyene:
thierry est le grand patron de l'asso pickup mania et du célebrissime forum du même nom :super:
biensûr que l'on va t'aider dans ton choix!
bienvenu ici chef

salut le vosgiens bienvenue ici
haaa les vosges mon souvenir militaire

missa a écrit:whaaaooooouuu!!!
que d'honneur vous me faites président!! :hyene: :hyene:
thierry est le grand patron de l'asso pickup mania et du célebrissime forum du même nom :super:
biensûr que l'on va t'aider dans ton choix!
bienvenu ici chef

Salut Gilles
Merci à tous pour votre acceuill.
Bon , je suis en train de regarder pour mon cadeau de noël si je ne vais pas me prendre un petit quad.
Mon utilisation? Je dirais promenade mais il faudra quand même qu'il puisse monter des grimpettes .
Alors déjà , j'hésite entre un 4X4 ou un 4X2 , et quel marque privilégiée en sachant que le budjet ne sera pas excessif.
Pffffff , c'est pas gagné pour faire un choix.

ok ben vue que je connais un peut les Vosges je te conseille un 4.4
après c'est les gouts les couleurs et le porte feuilles
les kymco sont bien placer rapport qualité prix
voila apres dur pour le choix

franck a écrit:ok ben vue que je connais un peut les Vosges je te conseille un 4.4

Je pense aussi , c'est comme le PU , je l'ai acheté pour me servir de la benne et maintenant , je saute partout avec, heu , oui, Gilles , je précise , quand les biellettes de direction ne plient pas

franck a écrit:les kymco sont bien placer rapport qualité prix
voila apres dur pour le choix

Merci pour cette info

voici mes expériences a moi au niveau quad
mon premier quad un mxu 150 de chez kymco
idéal pour commencer mais avec l'expérience que l'on prend on a envie de changer très vite en duo vite limité (ça reste un 150)
attention petit quad qui pourrais quand même surprendre par son agilité je peu te garantir qu'il m'a bluffer plusieurs fois ( j'ai toujours le quad )
deuxieme quad
tgb425 blade
un quatre roues motrice changement total bon quad bon franchisseur equiper d'une vitesse courte .niveau confort un peu dur mais rien de bien mechant . direction un peu lourde surtout en 4
le probleme sur ce quad fiabilitè pas terrible dommage c'est un bon quad (je te parle du modele de 2007 je pense qu'il on du ressoudre les soucies)
mon troisieme quad
kymco250 maxxer 2 roue motrice
on va abbreger vue qu'il te faut un 4.4
tres bon quad mais pas a mettre en toute les mains
mon quatrieme
wolverine 450 de yamaha
rien a dire du bon quad fiable leger maniable manquerai une vitesse courte
enfin le dernier
kymco 500 mxu pour le moment pas d'embrouille marche bien confortable passe bien de partout peut etre un peu lourd mais pas de soucie ça avance dans toutes les circonstances a une vitesse courte qui arracherai les rochers
voila mon experience les autres te dirons les leurs

Slt mon opposé en diagonale géographique , quelque soit l'endroit y'a toute sorte de grimpettes ? je pense que pr pas fatiguer la machine, ou être obligé de mettre tout le tps Gas en bas ds pentes, mini 400 semble un bon compromis. Après unWD est tjr un peu plus lourd, certains pilotes bien habitués a un 4x2 plus léger, font de jolies choses, mais c vraiment une affaire de goût ?
Le quad parfait n'existe pas encore, quand on a un baroudeur et qu'on a envie de se tirer une petite bourre avec d'autre machines, 4x2 on a l'impression de se trainer, les suspates indépendantes favorisent le franchissement, mais pas bien la glisse, par rapport un arbre rigide, sauf avec ds amortos réglables et un terrain qui s'y prête un peu
Dès que c l'inverse le sourire change de face , dans l'ensemble la meilleure machine c la sienne .
A moins d'avoir un goût très précis de son style de conduite et de terrain, on se retrouve tjr a moitié frustré de tps en tps ?
Ou alors on a les moyens d'avoir les 2 ??? et la c le pied
J'ai un L200 que j'ai acheté pour emmener mon 1er kawa 300, puis 450 kodiak IRS, et actuellement le gros chat vert 650 H1.

:welcome: chez nous

salut thierry
le choix d'un quad est tout aussi complexe qu'un PU...même si ça reste du loisir,faut pas prendre n'importe quoi parcequ'il est beau :hyene:
comme dit plus haut,dans l'ensemble il n'y a pas de mauvais quad...il te faut définir un budget! et pour quelle utilisation...la rando?ça c'est sûr...donc il te faut du confortable!le confort c'est de l'IRS (independante rear suspension) obligatoire!!!!après tu as toute sorte de baroudeurs avec l'IRS en occaz'.te reste juste à te fixer ton budget!
penses aussi que pour la rando à 2,il te faut impérativement un vrai chassis biplace...tous te le diront,sur un chassis court la rando à 2 vire au cauchemard au bout de quelques km selon la nature du terrain!et ce n'est absolument pas sécuritaire!!
la pratique du quad se partage souvent en duo,surtout si tu aimes la rando..sur ce type de pratique,tu as de très bons modèles ultra solides,fiables et très confortables(pullman) ce sont les canam ou bombardier (selon l'année) outlander 400 que tu trouveras en chassis long.le moteur rotax a très bonne réputation et en général l'équipement de ces modèles sont plétoriques ...à voir et à essayer tu en trouves autours des 5000e en occaz' car depuis peu le même modèle est sorti avec un cylindrée de 550 et donc a fait chuter la cote :nickel:
autre petit conseil,comme tu as grande expèrience de la conduite tout terrain,ne te mets pas en tête de commencer petit et prendre créchendo...tu vas perdre ton temps et de l'argent...prends desuite une vraie bécane et pas une merdouille à bas prix...pour moi le bon compromis est le outlander400!!pour un début,c'est une machine qui te fera découvrir le quad sans te surprendre avec un confort optimum et en toute sécurité :nickel: c'est un bouffeur de km ce truc! un vrai baroudeur et tous les gars qui ont des biplaces te le diront :flut 1:

chez nous
Au plaisir de t'apporte toute les infos que tu chercher
bonjour a toute la famille a tès bientôt^

Merci Gilles,
Je me mets en quête de la bonne affaire avec toutes ces infos du tonnerre .
Quel sont les points particuliers et astuces a vérifier lors de l'achat en occasion ?

Bonjour et Merci pour la bienvenue Mme First lady , les bises sont transmises et vous sont retournées

Merci
j'espere vous voir bientôt

ben...pour les points à surveiller,en fait,vu que tu as la fibre mécanique je ne vais pas trop t'en dire :tire la langue

plus sèrieusment:
toutes articulations (comme sur les 4x4 )
la bonne tenue des suspat (itou 4x4)
les jeux aux roulements (itou 4x4)
le jeu aux diffèrents organes de transmission (itou 4x4)
le variateur,faire patiner la courroie quelques secondes en maintenant fortement les freins,si odeur elle est à changer...
le vario toujours,l'accèlèration doit être linéaire et sans à-coups!
le jeu aux rotules et bielettes (tiens?! :moqueur:)
le jeu à la colonne d'avant arrière,paliers de directions HS...
tous les feux,treuil etc...bref c'est comme un 4x4 mais avec un guidon :mdr:

missa a écrit:le jeu aux rotules et bielettes (tiens?! :moqueur:)

quoi? qu'est ce quelles ont mes biellettes?

Thierry 88 a écrit:

missa a écrit:le jeu aux rotules et bielettes (tiens?! :moqueur:)

quoi? qu'est ce quelles ont mes biellettes?

oh rien...juste un souvenir qui me traverse l'esprit :flut 1: :flut 1: