snorkell sur arcticat 500 tvr

depuis que j'en parle ,il me manquait juste une bonne journée de pluie pour avoir du temps de libre
pourquoi un snorkell ?
- d'abord pour éviter que le moteur et le vario boive la tasse. pour avoir vécu ça une fois ,je peut vous dire que les minutes sont longues avant que le moteur reprenne vie
- ensuite pour que les prises d'air soient plus haute se qui évite aussi de remplir le filtre et le vario de graines d'herbes (il y en a assez avec le radiateur qui se colmate)
-mais aussi pour virer la boite à air sur le radiateur, se qui permet de mieux refroidir et de faire avaler de l'air frais au moteur et vario

donc comme vous l'avez compris ce n'est pas pour bouffer du bourbier à longueur de journées (là je sens certain déçus)


après avoir essayé avec de la gaine en 63 plusieurs problèmes se posaient
- la place pour faire un angle à 90° est trop importante
- pas esthétique du tout

à force de tatoner je me suis aperçue que le diamètres des coudes pvc pression (piscine) diamètre 50 correspondais extérieurement au diamètres intérieur des durites d'air du quad
c'est donc avec ça que j'ai tout monté

la fournitures :
8 coudes pvc pression diamètres 50
1 ml de pvc pression diamètre 50
1 tube de colle pvc
1 kit pour faire des collier "serflex" à la longueur souhaité
et c'est tout, donc pour pas trés cher

tout d'abord le montage d'origine

on voient la boite à air sur le radiateur avec la sortie à droite pour le filtre à air et celle de gauche pour le vario

d'abord enlever les colliers qui serrent la durite sur la boite a air
ensuite pour sortir la boite à air il faut soulever le "capot" avant.
pour cela dévisser les trois boulons de fixation du capot aux chassis





un seul coté suffit

après quoi il faut désolidariser le porte bagage du bumper avant en dévissant les deux boulons

ensuite enlever le clips qui tien le plastique guidant le flux d'air sur le radiateur

ensuite sortir la boite à air
pour cela défaire les clips qui tiennent la partie haute de la basse ( 2 de chaque coté )
et commencer à sortir d'abord la partie haute (en soulevant le capot bien sur)
puis la partie basse

voila pour la partie demontage
maintenant la fabrication:
comme vous pouvez le voir sur les deux photos qui suivent , il faut recouper les coudes pour que ça passe



penser à garder 5 mm de prise sur chaque coude pour le collage

ensuite couper 4 bout de pvc de 1 cm pour faire une liaison coude contre coude
et deux longueurs de pvc pour faire les "cheminées "
libre à vous pour la longueur .penser quand meme qu'il faut avoir la tete hors de l'eau et les mains sur le guidon
et monter l'ensemble à blanc (sans colle ) afin de poser un repérage pour le collage

voila le plus dur est fait
une fois vos repères, fait coller l'ensemble puis coller les cheminées , faire deux collier (ceux d'origine sont trop court )pour resserrer les durites sur les coudes

pour éviter que ça bouge dans tous les sens fixer les deux cheminées au porte bagage

bon je sais c'est pas le top, mais en attendant!

et voila le boulot
pour éviter que de l'eau rentre quand il pleut poser deux coude sur les cheminées de la moustiquaire ou autres aux entrée et voila le tour est joué

on ne peut pas remonter le cache sur le radiateur a moins de faire deux découpes
pour ma part c'est la premières chose que j'ai enlever sur le quad pour favoriser l'évacuation de l'air chaud du radiateur

voila
aprés pour la sortie d'air du vario j'ai remonté ma gaine en pvc en 63 comme au par avant pour ceux qui connaissent

et pour l'échappement un coude en cuivre en 22 sur un bout de cuivre de 50 cm que j emboite directement sur l'échappement et qui tien avec deux ressort
je vous met une photo dès que je peut

logiquement ,je dit bien logiquement je peut l'immerger jusqu'au guidon
mais je ne ferais pas l'essai
juste au niveau de la selle suffira. la aussi je vous met les tofs après l'essai

tu oublies les mises à l'air des ponts,moteur et boite pour le noyer jusqu'au guidon
en tous cas super super boulot viti!!!
voilà,y craint plus dégain le 500 et va en faire voir à d'autres
ça c'est du post !!

Beau boulot Viti Félicitations..............

missa a écrit:tu oublies les mises à l'air des ponts,moteur et boite pour le noyer jusqu'au guidon
en tous cas super super boulot viti!!!
voilà,y craint plus dégain le 500 et va en faire voir à d'autres
ça c'est du post !!

pour les mises à l'air, je pensai que les" pipettes" d'origine étaient étanches, puisque de toute façon vu la hauteur, elles ont déjà toutes baignées dans l'eau sans soucis.
je me trompe ?

oui

tu vas pouvoir me suivre alors?

+1 pour missa
les mise a l'air des pond a ne pas oublier

bdpersonne a écrit:tu vas pouvoir me suivre alors?

non te dépasser

moomine a écrit:+1 pour missa
les mise a l'air des pond a ne pas oublier

comment ça se fait que je n'ai pas eu de problème jusqu'ici

parce que les mise à l'air avec leurs "pipettes" sont à maxi 50 cm du sol et ont souvent étaient complètement immergées

à quoi ça sert alors c'est espèce de" pipettes" en accordéon ???

alors ce n'est pas le même système que sur nos quads mais pareil que sur certains 4x4 c'est une réserve d'air qui fait tampons quand il y a pression...c'est sur les 2 ponts?? boite et moteur aussi??